在隧道前方设置龙门架，龙门架上安装激光扫描器和车牌识别摄像机，激光扫描器对检测车辆的宽高数据进行采集，摄像机对检测车辆的车牌信息进行采集。宽高数据与车牌识别数据联合上传至检测计算机并存储，软件进行综合处理，保证检测数据一一对应,对于超高超宽车辆通过显示屏进行警示。安装示意如下图所示：

该系统对动态通过的车辆进行高速动态扫描，通过测得物体表面点的反射距离，换算成三维空间坐标，瞬间计算出车辆的尺寸数据：宽度和高度，检测精度极高；利用激光高速扫描的特点，能够精确检测到跟车驶入时两车的间隙位置，并对跟车的车辆进行准确的分离及准确的对应车辆的宽高信息，保证检测数据与车辆的一一对应关系；最终能形成完整的车辆宽高信息和车牌图片信息，保证队列完整性和正确性，记录车辆通过时间；后台云中心控制软件，可支持多条桥隧断面的检测，支持超限语音提示，实现多条件查询和报表导出等功能。

1.  激光车辆检测技术优点突出：测量过程为实时，被测车辆不需要停车，以正常车速通过测量区域后即有测量结果，同时保证跨道可识别；

2.  测量效率高，测量误差小，检测精度明显高于目前同类的非接触检测技术如微波超声波、视频等、抗干扰能力强；

3.  可直接外接车牌抓拍设备，能够自动触发车牌抓拍，自动绑定车牌和识别结果；

4.  该系统具有自我监测功能，监控运行状态，在发生运行错误时进行有效的处理,在系统死机时可以自动重新启动；

5.  适应环境广，不依靠外界光源，不受外界光线影响，夜间检测效果良好，境适应性强，雨天，雾天不影响数据的准确性；

6.  安装维护简便，不需要封路，只需要安装立杆或简易门架，维护费用低，可安装在室外或室内，施工简单，不破坏路面；

7.  系统能够方便升级，只需要升级处理算法就能够适应将来可能需要检测的不同车型，而无需更换系统的硬件平台；

8.  系统软件部分均采用模块化设计，易于维护和扩展；

9.  系统数据完整有效，并实现全面共享，有效的提高工作效率，并最大程度的杜绝各种漏洞；

10.  系统软件成熟，可靠性高，系统可扩展远程功能，实现区域性管理；

11.  可无人值守；7*24小时运行，维护简单；使用寿命长；

12.  可提供动态库接口，便于上位机软件调用，可根据用户需要添加集成多种功能。